极氪A轮融资超50亿元

(文/张家栋 编辑/周远方)

2月13日,吉利旗下高端智能电动品牌极氪宣布完成7.5亿美元(折合人民币约50.9亿元)A轮融资,本轮投后估值近130亿美元。吉利方面表示,募集资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

极氪001 图源:极氪

据悉,本轮融资的五位投资者分别为Mobileye Global Inc.创始人Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。紧随交割后,吉利汽车控股有限公司对极氪的股权将为 54.73%(按已转换基准计算)及约 51.33%(按悉数摊薄及已转换基准计算),极氪仍将为吉利的间接非全资附属公司。

公开资料显示,极氪智能科技有限公司成立于2021年3月。2022年极氪积累交付7.1万辆,成为少数完成交付目标的新能源车企之一。在交付量提升的同时,吉利也开始为极氪谋求IPO之路。

2022年10月,吉利首次披露了极氪的分拆上市计划,两个月后,极氪向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。

极氪拆分上市建议 图源:吉利汽车

吉利方面表示,鉴于行业趋势及基于对公司及极氪业务及营运的评估,分拆将提升极氪的价值,使极氪独立发展并充分释放其潜力,从而使股东受益。

但业内人士认为,极氪迫切寻求独立上市的原因,大概率是需要新的融资手段。根据吉利发布的财报数据显示,自2021年首款车上市至2022年上半年,极氪的净亏损总值接近18亿元。而根据极氪CEO安聪慧透露,2022上半年,极氪整车毛利率水平仅在5%左右,与同价位的新势力车企们10%以上的毛利率相比,相差甚远。

缺乏自我而造血能力,令吉利需要不断在研发、销售等方面不断向极氪“输血”。如此看来,极氪的“独立”,显然有助于吉利控股集团释放压力。

不过,开年后,极氪目前的市场端表现并不理想。今年1月,极氪共交付新车3116辆,同比减少11.73%,环比下滑72.51%。根据规划,今年极氪品牌还计划推出两款全新产品,从而实现全年14万辆交付,这意味着其单月交付量需要较去年翻倍增长。

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小投发布于 2023-03-30 财经
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