晨曦航空
晨曦航空(300581)股票价格_行情_走势图—东方财富网
“东财转2”于2020年7月17日起进入转股期，公司股票自2020年7月17日至2020年8月6日连续15个交易日的收盘价格均不低于当期转股价格（13.13元/股）的130%已触发赎回条款。
100.12元/张
2020年8月27日
2020年8月28日
2020年8月28日
2020年9月2日
2020年9月4日
根据安排，截至2020年8月27日收市后仍未转股的“东财转2”将被强制赎回，本次赎回完成后，“东财转2”将在深圳证券交易所摘牌。持有人持有的“东财转2”如存在被质押或被冻结的，建议在停止交易和转股日前解除质押和冻结，以免出现无法转股而被赎回的情形。
本次可转债赎回价格可能与“东财转2”停止交易和转股前的市场价格存在较大差异，特别提醒持有人注意在限期内转股。
西安晨曦航空科技股份有限公司
西安晨曦航空科技股份有限公司创建于世纪交替之际的2000年，是专业从事航空装备研制的民营高科技军工上市公司。公司已形成三百余人的研发团队并在西安、北京、南京分别建立了产业基地。 晨曦立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，拥有十余个技...
西安晨曦航空科技股份有限公司于2016年12月20日...
为推进军民融合体制机制创新，带动和促进优势民营企业进入军品科研生产领域，...
为贯彻落实中央军民融合发展委员会第一次全体会议精神，聚焦军民融合发展面临...
近日，第二届军民融合发展高科技成果展览暨高层论坛参展名单出炉，全国共有8...
西安晨曦航空科技股份有限公司（以下简称“公司”）第二...
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惯性综合导航系统、航空计算机、机载天线
发动机电子、发动机控制、发动机部件
飞控计算机、无人机
晨曦航空(300581)个股资金流向查询_个股行情_同花顺财经
总流入：
万元
总流出：
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净 额：
万元
近5日内该股资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出
万元。
近5日内该股资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出
万元。
据统计，近10日内主力筹码较分散，呈低度控盘状态。
单位：万元
最近60个交易日，机构对该股票关注较少，无任何评级。
暂时还没有该股2021年的收益，请投资者后续关注。
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晨曦航空近一年减持15次 去年营收净利预计双降_腾讯新闻
近一年晨曦航空遭股东频繁减持，2021年业绩预减，且于2021年年底2022年年初因疫情临时停产一个月。
近日，西安晨曦航空科技股份有限公司（以下简称：晨曦航空，300581.SZ）发布公告称，晨曦航空控股股东西安汇聚科技有限责任公司（以下简称：汇聚科技）及其一致行动人股份减持比例达到1%暨减持时间过半。
此外，晨曦航空于今年1月底发布2021年业绩预告，预计2021年归母净利润为2400万-3100万元，同比下降50.76%-61.88%，预计营业收入为2.15亿-2.25亿元，同比下降16.90%-20.59%。发现网就相关情况向晨曦航空公开邮箱发送采访函请求释疑，但截至发稿前晨曦航空并未予以合理解释。
股东频繁减持
公开资料显示，晨曦航空立足于航空领域，主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。
2月15日，晨曦航空披露《关于控股股东及其一致行动人股份减持比例达到1%暨减持时间过半的公告》，控股股东汇聚科技及其一致行动人北京航天星控科技有限公司（以下简称：航天星控）持有晨曦航空5779.80万股股份（占总股本的18.69%），其计划自2022年1月1日至2022年4月1日通过集中竞价交易和/或大宗交易等方式合计减持公司股份不超过927.5040万股（不超过公司总股本的3%）。
航天星控于2022年1月1日至2022年2月14日期间通过深圳证券交易所交易系统累计减持公司股票309.17万股，累计减持股数达到公司总股本的1.00%。截至本公告披露日，控股股东及其一致行动人本次减持时间已过半，减持计划尚未实施完毕。
图源：晨曦航空公告
虽然上述减持计划尚未实施完毕，但近一年，晨曦航空遭股东频繁减持，2021年2月26日-2022年2月26日，晨曦航空共计出现过15次减持，共计减持926.63万股。减持的股东除控股股东汇聚科技及其一致行动人航天星控外，还有南京寰宇星控科技有限公司（以下简称：寰宇星控）。
另外，2月8日，晨曦航空披露《关于持股5%以上股东更名及迁址的公告》，上述股东寰宇星控原名为北京航天星控科技有限公司，主要经营场所迁址到南京市溧水区晶桥镇观山工业园九龙电子厂，经营范围、法定代表人、注册资本均未发生变更。
Wind数据显示，截至2022年2月26日，汇聚科技为第一大股东，持股12852.45万股，持股比例41.57%；寰宇星控为第二大股东，持股5470.63万股，持股比例17.69%。
图源：Wind
2021年业绩预减
业内人士指出，大股东频繁减持一般会被市场认为是对公司前景的看淡。公开资料显示，1月28日晚间，晨曦航空发布2021年业绩预告，预计2021年实现营业收入为2.15亿-2.25亿元，同比下降16.90%-20.59%，预计归母净利润为2400万-3100万元，同比下降50.76%-61.88%。
图源：晨曦航空公告
业绩变动的原因，晨曦航空表示，报告期内受新型冠状病毒肺炎疫情影响及响应政府防疫要求，公司自2021年12月23日起停工停产，同时报告期内部分国产器件采购周期延长使得相关产品交付延期，鉴于公司产品的交付特点，从而导致2021年度公司营业收入减少，使得归母净利润较上年同期下降；又因报告期内符合增值税退、抵税条件的销售订单正在办理相关退抵税手续，也是导致归母净利润下降的主要原因之一。
据悉，晨曦航空曾临时停产一个月，分别于2021年12月24日和2022年1月24日披露《关于受疫情影响临时停产的公告》《关于公司复工复产的公告》。临时停产对2021年业绩带来的影响尚不可知，但2021年前三季度晨曦航空归母净利润就已同比下降57.02%，为1008.62万元。
且近几年晨曦航空归母净利润增减起伏较大。Wind数据显示，2017年-2020年晨曦航空分别实现营业收入1.78亿元、1.74亿元、2.39亿元和2.71亿元，同比增速分别为-12.63%、-2.21%、37.17%和13.44%；同期归母净利润分别为4852.14万元、6458.94万元、4859.88万元和6295.65万元，同比增速分别为-7.46%、33.12%、-24.76%和29.54%。
图源：Wind
与业绩对应的，是晨曦航空呈波动的净资产收益率。Wind数据显示，2017年-2020年及2021年前三季度晨曦航空平均净资产收益率分别为9.01%、10.90%、7.55%、9.14%和1.40%。
图源：Wind
上述分析人士表示，晨曦航空停工停产一个月使部分国产器件采购周期延长相关产品交付延期，导致2021年营业收入减少所带来的具体影响，在今年四月份晨曦航空一季报披露时便可显现。然而其业绩增长不稳定，大股东频繁减持的情况需引起重视。
（发现网记者罗雪峰 实习记者刘悦）
中航飞机，晨曦航空，洪都航空，航发科技，谁是航字系老大？_腾讯新闻
目前大盘逐步企稳，创业板资金流入主板，而军工板块这两天有所异动，特别是航字系的军工，主要是其商业模式发生变化，现在要签署5年的订单，那么其成长性就值得期待，而现在大盘虽然逐步企稳，但是资金在板块之间游离却并没有改变，依旧是局部的单边行情，那么在上述几只航字系股里，谁是真正的机会老大呢？
首先我们把焦点放在它们各自细分领域上。
中航飞机，主要从事军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务。
晨曦航空，主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。
洪都航空，从事教练机系列产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等
航发科技，主要业务为航空发动机及燃气轮机零部件的研发、制造、销售、服务
其实通过这样系统的对比，我们知道 中航偏向大中型飞机整机相关事务，晨曦偏向航空的电子产品涉及到了发动机电子，洪都主要是教练机部分，航发偏好的则是 发动机部分。
实质上我们通过这样的系统对比，就知道哪些涉及核心领域，而哪些又在核心领域的边缘。
其次我们聚焦到它们各自的叠加题材上。
中航飞机：
国产航母方面，它确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。
大飞机方面，它是军用飞机和民用飞机的龙头,国产大飞机的主承制单位、总体设计单位
军工方面，它有大中型飞机整机业务平台。
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晨曦航空：
通用航空方面，它立足于航空领域，主营业务为研发，生产，销售航空机电产品及提供相关专业技术服务
航空发动机方面，它的航空发动机电子产品包含航空发动机参数采集器和航空发动机电子控制系统等。
无人机方面，它在航空惯性导航方面技术成熟,第一代无人机作为无人靶机,已经成功进入军方靶机市场。
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洪都航空：
大飞机方面，它参与C919大飞机项目首次实现了前机身与中后机身、舱门的齐套交付，后续机身产品也按合同要求顺利推进。
通用航空方面，它属上游航空制造业和下游运营,飞机制造环节和飞机租赁环节
无人机方面，它主导制造国产“利剑”无人作战攻击机;国内主要的教练机研发生产基地。
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航发科技：
国产航母方面，它主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，坚定“做世界级航空发动机零部件供应商”的发展目标。
航空发动机方面，它以航空产品和燃气轮机发电设备为主要经营方向，主要业务包括生产、研制、销售航空发动机及其零部件
大飞机方面，它为飞机提供航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。
通过对叠加题材分析，我们可以得知在众多领域其实它们都是有重叠的，但是这个重叠有轻重缓急，而究竟谁的叠加题材更有劲儿实质上就需要看说的叠加题材更接近航空的实质核心，也就是我们国产部分最稀缺的部分。
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最后我们聚焦到其本身技术面上。
中航飞机
目前打破箱体趋势下方放量走了一波，当下均线逐步发散，要重点关注5日线的情绪支撑，以及下方量能的持续性变化，这票属于波浪形态的典型，有辉煌也有低谷，这种比较吃环境，在有环境叠加的时候注意量能的持续性，以及上方的历史点，关注量能的变化。
晨曦航空
由于近期走了一波目前进行阶段反弹的时候肯定要遇到抛压，那么下方量能的延续性就很关键，同时配合上方历史点一起看，看近期能否有效突破，做好仓位的控制。
洪都航空
也是阶段震荡的形态，但是由于板块异动放量带了一波反弹，那么这票要注意上方的两个峰值点，下方的量能持续也尤为重要，要密切关注其变化，MACD红绿柱的变化程度也可以在参考范围内。
航发科技
弱势整理后的放量反弹，这种经过一定的整理反弹还是有劲儿，但是需要关注量能的持续性，这个阶段也要关注上方历史节点，根据大盘实际的环境采取不同的策略为宜，关注量能的变化。
中航偏向大中型飞机整机相关事务，晨曦偏向航空的电子产品涉及到了发动机电子，洪都主要是教练机部分，航发偏好的则是 发动机部分。
大家更看好哪个呢？请在评论区留言。
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辅助设计
BIM管控
造价大数据
造价OA
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晨曦相信，一个健康而强大的BIM生态系统，将会帮助BIM技术在整个项目的全生命周期
优势互补，合作共赢
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小投发布于 2022-03-08 财经